Le camping annie 

Camping Annie : les portes de la Gaspésie

La Gaspésie! Identifiée comme l'une des 50 destinations canadiennes à voir dans sa vie, ce coin de pays est sans contredit un coup de cœur assuré.

Simplement en sillonnant les routes de la Gaspésie, nous sommes fascinés par la beauté de cette région. Riche en panoramas, en sites historiques, en parc nationaux et en saveurs, cette péninsule bordée par la mer saura vous éblouir.

Le bonheur du camping Annie!

Merveilleusement situé aux portes de la Gaspésie, à deux pas du Bas-St-Laurent et de Rimouski, le Camping Annie, à Métis-sur-Mer, vous permet de passer un séjour remarquable dans une région qui l'est tout autant. De beaux sites vous accueillent, une piscine chauffée, un grand parc extérieur pour enfants avec de nouveaux modules de jeux, des terrains de volley-ball, basket-ball et pétanque, une salle communautaire entièrement équipée et le WiFi gratuit à l'accueil… Voilà ce que nous vous proposons!

De plus, directement sur notre site, vous bénéficiez d’un parcours de BMX, d'une piste cyclable et d'une tour d’observation pour y admirer la mer au loin.

En plus, le domaine Annie-sur-Mer!

Puisque nous sommes propriétaires du Domaine Annie-Sur-Mer, à seulement 5 minutes de marche du camping, vous avez le privilège de jouir du bord de mer de l’établissement et de tous les services qu’offre notre auberge : ballade en kayak dans la baie ou simplement vous détendre et admirer la beauté de ce paysage à couper le souffle. De plus, pour agrémenter vos vacances, nous vous invitons à profiter du spa-détente. des massothérapeutes agrées vous offrent une multitude de soins, un spa et un sauna sont aussi à votre disposition (frais supplémentaires).

La route des Phares

La Gaspésie est un pays de mer et les phares font partie de son histoire. Ces sentinelles des marins sont maintenant les gardiens de notre culture maritime. Une quarantaine de phares jalonnent les côtes de la région.

Le Domaine Annie-sur-Mer peut se vanter d’offrir une vue captivante sur le Phare de Métis-sur-Mer. Il vous est même possible, en marée basse, de marcher vers ce joyau de la Gaspésie.

Village Fleurie!

Un incontournable à voir dans cette municipalité, les magnifiques Jardins de Métis. La flore, à son apogée, parfumera vos doux souvenirs.

À quelques minutes du camping, deux beaux clubs de golf feront le plaisir des amateurs.

Le petit village pittoresque de Métis-sur-Mer saura aussi vous charmer. Longeant la mer, on peut y marcher sur un long trottoir, entre vent et marée.

Les pieds dans l’eau!

À noter que le Domaine Annie offre un hébergement en chalet. Complètement rénovées, ces résidences peuvent loger de 2 à 6 personnes. La plupart de nos chalets sont situés directement sur le bord de la mer. BBQ, terrasses, foyers… Ces chalets sont de vrais petits bijoux!

Pour un séjour inoubliable, c’est au Camping Annie que vous serez servi!

plan du site

services et activités

Caractéristiques générales et activités dans le camping

Merveilleusement situé aux portes de la Gaspésie, le Camping Annie vous permet de passer un séjour remarquable dans une région magnifique. De beaux sites vous accueillent, piscine chauffée, grand parc extérieur pour enfants, terrains et jeux divers, salle communautaire, piste cyclable et tour d’observation. Accès au Domaine Annie-sur-Mer : admirer la mer et le phare de Métis, casser la croûte au Bistro, spa et massage, kayak de mer. Camping Union : de hauts standards de qualité pour la famille!

Autres services disponibles

  • Nombre d'animaux limité
  • Compostage
  • Foyer
  • Entreposage d’hiver de véhicules récréatifs
  • Barrière électrique
  • Gardien de sécurité de nuit
  • Journaux
  • Spa et massothérapie

 

vidéo du camping annie 

Découvrez le camping Annie en image!

une note d'histoire

Une note d'histoire

À son apogée dans les années 1930, une douzaine d’hôtels exploités dans cette colonie historique de la station d’été, officiellement connu sous le nom de Métis-sur-Mer. Aujourd’hui, un air de grandeur fanée se cramponne au village comme une brume de mer. Fini les vieux hôtels, mais les haies taillées de cèdre, des roses sauvages et de villas spacieuses le long du rivage attirent toujours les regards admiratifs. Une organisation dédiée à la préservation du patrimoine anglophone de la région, Heritage Lower St Lawrence, a son siège social ici.

Bien que la seigneurie de Métis a été accordée en 1675 à un noble français, Sieur Jean Baptiste de Peiras, près d’un siècle et demi passerait avant que les colons européens arrivent, dirigé par un banquier d’origine écossaise de Québec nommé John McNider. À ce jour, Metis Beach reste une communauté majoritairement anglophone.

En 1818 McNider acheté la seigneurie des Métis et avait une goélette construite, Rebecca, dans laquelle il retors entre le Québec et son nouveau domaine. À bord de son, quarante familles de pionniers ont navigué à leur nouveau pays, gagnant du navire le surnom, Mayflower de Métis. La plupart étaient originaires de comté de Thrane de l’Écosse, la ville natale de McNider. Sa maison de maître, maintenant disparu, a été construite à Lighthouse Point.

Métis a une richesse des bâtiments historiques, la plupart d’entre eux reliés à la croissance du village comme une retraite de vacances dans le 19e siècle et érigées par des artisans locaux. Les professeurs d’université McGill ont été les premiers visiteurs de l’été pour mettre en place des maisons ici, commencent dans les années 1870 lorsque le village était encore un avant-poste à distance des pêcheurs et des agriculteurs. Les premiers touristes ont voyagé par bateau. Parmi eux se trouvait le géologue éminent Sir William Dawson, principal de l’Université McGill de 1855 à 1893.

Un célèbre ennemi de la théorie de Charles Darwin sur l’évolution, Dawson a aidé à fonder la petite métisse Presbyterian Church (1883), un point de repère Beach Road avec un clocher autoportant distinctif. Église Picturesque Metis Beach United (1866), un autre point de repère bien connu se dresse le long de la même portion de route, à l’ouest de l’école du village.

Killicrankie Inn at Point Leggatt, nommé en l’honneur du pionnier Peter Leggatt, est l’un des derniers des anciens hôtels de villégiature encore debout, mais il ne fonctionne plus. Le cimetière protestant de la pointe Leggatt est le plus ancien lieu de sépulture dans la région. Les services religieux sont encore offerts à l’église presbytérienne à proximité de la pointe Leggatt (1883).

Source: http://quebecheritageweb.com/attraction/lower-st-lawrence-heritage-trail

Saviez-vous que

En 1873, R. Cameron de Lancaster, en Ontario, a reçu le contrat de construction d’un phare à Metis. Cameron avait déjà construit plusieurs phares le long du Saint-Laurent, près des Mille-Îles. La construction a coûté 3518 $, dont l’éclairage et les accessoires ont représenté 1,425 $. Le phare a été construit en bois et était de 40 pieds de haut. La tour de lumière a été faite de fer et de 7 1/2 pieds de diamètre.

Le phare a été ouvert le 20 octobre 1874. Le premier gardien de phare, J. Jules Martin, vivait dans des quartiers à la base de la tour. Alors, comme aujourd’hui, le phare a été peint en rouge et blanc, le bâtiment en blanc et la tour et la lanterne rouge à la fois. Le phare a peu changé en apparence au cours des trois prochaines décennies. L’édition 1906 du pilote du Saint-Laurent a décrit pour le passage des marins:

 « Un phare carré, 40 pieds [12,2 m] de haut, et peintes en rouge entièrement lumineux, sur le point métis, des expositions, à 56 pieds [17 m] au-dessus de l’eau, une lumière alternative montrant rouge et blanc en alternance chaque minute, ce qui devrait être vu à partir d’une distance de 13 miles par temps clair. le logis du gardien est attaché au phare... il y a une station de télégraphe et signe à ce phare ».

Pendant un certain temps, il est apparu que Métis pourrait se transformer en une installation portuaire importante avec l’augmentation notable de la circulation des bateaux dans la région. Selon les souvenirs de John H. Ferguson (frère de David), «Métis était difficile d’accès en ces jours — on devait voyager par goélette, car il n’y avait aucun chemin de fer de ce côté de Montréal. » Lorsque Métis est devenu de plus en plus populaire en tant que station d’été, les navires ont commencé à arriver avec une régularité accrue. La Société Steam Ship Port Golfe, dont Ferguson était l’agent local, a lancé un service hebdomadaire de Québec et une fois par quinzaine de Montréal. Les navires étant ancrés au large de la côte de Métis, les passagers devaient ramer à terre.

L’excitation a été de courte durée, cependant. L’achèvement du chemin de fer Intercolonial Little Meits en 1876 et l’ouverture d’une station, il a conduit à une baisse de la fortune de Métis comme une installation portuaire. Le service régulier de train de Montréal à Halifax rendait la zone facilement accessible et plus rapide à atteindre par rail que par bateau. En 1896, l’agent maritime de Montréal et résident de Métis, Robert Reford, était parmi ceux qui ont demandé au gouvernement de construire un quai à Lighthouse Point pour créer un port sécuritaire pour les navires en détresse. L’initiative est en partie une réponse au quasi-naufrage du SS Canadia qui a été échoué dans la baie de Little Metis après avoir heurté un rocher près de Matane. Mais le projet a également pour but de dissuader le gouvernement de dépenser de l’argent supplémentaire sur le quai de Rimouski, qui était considéré comme du gaspillage, car aucun grand navire ne pourrait y accoster. Leurs efforts ont été vains — Metis n’a pas réussi à obtenir son quai, tandis que celui de Rimouski a été élargi et amélioré.

Le deuxième phare

En 1909, le phare en bois d’origine a été remplacé par une nouvelle tour de béton d’une nouvelle génération de phares construits partout au Canada et conçus selon des normes plus durables et plus exigeantes. En utilisant une technique de construction en béton armé mise à l’épreuve pour supporter le poids d’une lumière plus lourde et plus puissante. La tour a atteint 82 pieds (25 m) de hauteur, surmontée d’une lanterne de fer de 12 pieds (3,6 m) de diamètre. En 1923-1924, la structure de ciment a été doublée en taille, en transformant le phare circulaire en un octogonal. Avec de légères modifications, la tour se trouve pratiquement inchangée aujourd’hui.

La lumière

 Avec le plan focal à 69 pieds (21 m) de hauteur, le phare est semblable en hauteur à d’autres du même millésime. Il était équipé d’une lumière beaucoup plus puissante que son prédécesseur. En utilisant une lentille dioptrique, la lumière produite par la combustion du kérosène était à la fois plus forte et plus précise que la lentille parabolique qu’il a remplacée. La lentille optique mesure 4 pieds 8 pouces (1,4 m) et pèse plusieurs tonnes. La lumière du phare de Métis a été fabriquée en Angleterre. Elle produit trois flashes, avec 1 seconde entre chaque flash, suivie d’une éclipse de 4 3/4 secondes. Cette séquence a été conçue pour aider les marins venant du haut ou du bas Saint-Laurent; Cap-Chat avec deux flashs, Métis trois et Point-au-Pere, quatre. La lumière de Métis, comme tous les autres d’un millésime similaire, a utilisé un système de contrepoids afin de tourner, tournant dans un environnement à faible friction fourni par des roulements à billes lubrifiés par le mercure liquide.

Le Foghorn

Le plus grand danger pour la navigation sur le Bas-Saint-Laurent n’était pas la haute mer, les rochers et les hauts-fonds, mais le brouillard. La collision de l’eau froide et de l’air chaud produit naturellement le brouillard. Lorsque les rivières d’eau douce rencontrent, le Saint-Laurent, le phénomène est amplifié. Dans Métis, le brouillard a une moyenne de 1000 heures de mauvaise visibilité. Ce fut au moins le chiffre utilisé pour justifier l’installation d’une corne de brume. Un diaphone a été érigé dans un nouveau bâtiment construit en 1918 au nord du phare. La trompette du diaphone a été installée au nord à 28 pieds (8,5 m) au-dessus de la marque des hautes eaux. Un moteur à essence alimentait une corne de brume d’air comprimé qui a mis en garde les navires de passage de la mauvaise visibilité et les a exhortés à rester au large. Comme la lumière, chaque corne de brume était distinctive. Le cri de la corne de brume Metis est descendu à la fin de sa longue note, qui permet aux navires de passage à reconnaître où ils étaient en dépit du brouillard. La Corne de brume de Métis a été entendue une dernière fois le 1er avril 1971. L’équipement a été démantelé et enlevé. Le bâtiment a depuis été converti pour être utilisé comme un laboratoire par des chercheurs du Service canadien des forêts et, plus récemment par l’université Laval.

Source: http://www.metislighthouse.ca/english/historical-overview.php

 

Réservations à compter du 1er février 2019

Ouverture de la saison le 10 mai au 29 septembre 2019

À noter

Pour observer le phare, il est conseillé de se rendre au Domaine Annie-Sur-Mer puisque le chemin du Phare est un chemin privé interdit aux touristes. Au Domaine Annie, vous pourrez louer des kayaks pour visiter la baie et même accoster sur le terrain du phare pour prendre de magnifiques photos.